Parachoques para atracadero de barcos, antienvejecimiento, absorción de impactos, caucho de grado marino
Descripción del producto
Los guardabarros tipo D son perfiles de caucho extruido diseñados para controlar el contacto entre la embarcación y la estructura durante las operaciones de atracadero, amarre, maniobra, remolque y manejo marino. La sección transversal en forma de D proporciona un cuerpo de caucho estable con una superficie de contacto definida y características de deformación controlada, lo que permite absorber la energía del impacto mecánico al tiempo que limita la transmisión de fuerza directa a la estructura protegida.
El cuerpo del guardabarros está fabricado con compuestos de caucho de alta resistencia con propiedades mecánicas controladas. La selección del material se puede ajustar según la dureza, la resistencia a la tracción, el alargamiento, la resistencia a la abrasión, la recuperación elástica, la resistencia a la intemperie, la resistencia al ozono y la temperatura de funcionamiento. Estas características del material determinan la capacidad del guardabarros para mantener la estabilidad dimensional y el rendimiento mecánico bajo cargas repetidas.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento se basa en la deformación elástica. Cuando una embarcación entra en contacto con el guardabarros, el cuerpo de caucho se comprime entre el casco de la embarcación y la estructura de soporte. Parte de la energía de contacto se disipa a través de la deformación controlada del caucho, lo que reduce el impacto rígido entre las superficies metálicas. Después de la descarga, el caucho se recupera progresivamente hacia su perfil original, lo que permite un contacto repetido sin necesidad de un rearme o ajuste mecánico.
La configuración en forma de D proporciona una solución relativamente compacta para ubicaciones donde la profundidad de instalación disponible está restringida. Esto es particularmente relevante para astilleros, muelles flotantes, áreas de transferencia de embarcaciones, remolcadores, barcazas y embarcaciones de trabajo donde el equipo estructural o el espacio libre operativo limitan la proyección del sistema de guardabarros.
Estudio de caso: Instalación de guardabarros tipo D para un astillero y varadero costero en Corea del Sur
Un astillero y varadero costero en Corea del Sur operaba varios atracaderos para buques pesqueros, petroleros costeros, embarcaciones de trabajo portuario y embarcaciones de servicio en alta mar. Uno de los atracaderos de reparación estaba conectado a la entrada de un muelle flotante y se utilizaba repetidamente durante las operaciones de transferencia y posicionamiento de embarcaciones.
El sistema de protección existente consistía principalmente en almohadillas de caucho discretas instaladas en varios puntos de contacto. La disposición proporcionaba protección contra impactos localizada, pero dejaba huecos entre las unidades individuales. Durante el posicionamiento de la embarcación, el movimiento del casco causado por la marea y el viento ocasionalmente desplazaba el punto de contacto fuera de las áreas protegidas, lo que provocaba daños en el revestimiento de los costados de la embarcación y abrasión localizada de la estructura de acero del muelle.
Se seleccionaron guardabarros tipo D porque el perfil en forma de D podía proporcionar un contacto continuo de caucho manteniendo una proyección de instalación controlada. La sección transversal requerida se estableció según el espacio de montaje disponible y las condiciones de contacto esperadas de las embarcaciones que utilizaban el atracadero.
Después de la puesta en servicio, la interfaz continua de caucho redujo los huecos expuestos entre los puntos de contacto. El movimiento de la embarcación durante el atraque y desatraque se acomodó mediante la deformación progresiva del caucho y el deslizamiento de la superficie. El astillero informó una reducción en los daños localizados en el revestimiento del casco y una mejora en la protección de la estructura de acero del muelle.
Especificaciones
| Nombre del producto |
Guardabarros tipo D |
| Nombre de la marca |
Hongruntong Marine |
| Material |
Caucho natural de alto rendimiento |
| Color |
Negro y requisitos del cliente |
| Tipo |
Guardabarros fijos tipo D |
| Estándar |
HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Absorción de energía |
147kN a 920kN |
| Fuerza de reacción |
5.1KN-M a 64KN-M |
| Aplicación |
Puerto, muelle, muelle, etc. |
Tabla de dimensiones estándar 1
| A [mm] |
B [mm] |
C [mm] |
D [mm] |
E [mm] |
F [mm] |
H [mm] |
K [mm] |
| 70 |
30 |
15 |
30 |
45 |
80 |
90 - 130 |
200 - 300 |
| 100 |
45 |
15 |
30 |
50 |
100 |
90 - 130 |
200 - 300 |
| 125 |
60 |
20 |
40 |
60 |
125 |
110 - 150 |
250 - 300 |
| 150 |
75 |
20 |
40 |
75 |
150 |
110 - 150 |
250 - 300 |
| 150 |
80 |
25 |
50 |
100 |
200 |
130 - 180 |
300 - 400 |
| 200 |
100 |
25 |
50 |
100 |
200 |
130 - 180 |
300 - 400 |
| 200 |
100 |
30 |
60 |
125 |
250 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 250 |
125 |
30 |
60 |
125 |
250 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 300 |
150 |
30 |
60 |
150 |
300 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 350 |
175 |
35 |
75 |
175 |
350 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 380 |
190 |
35 |
75 |
190 |
380 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 300 |
150 |
35 |
75 |
175 |
400 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 400 |
200 |
35 |
75 |
200 |
400 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 500 |
250 |
45 |
90 |
250 |
500 |
160 - 230 |
400 - 500 |
Nota: Otros tamaños se pueden personalizar según los requisitos.
Tabla de dimensiones estándar 2
| A [mm] |
B [mm] |
C [mm] |
D [mm] |
E [mm] |
F [mm] |
G [mm] |
H [mm] |
K [mm] |
| 100 |
25 |
10 |
30 |
15 |
100 |
50 |
90 - 130 |
200 - 300 |
| 150 |
30 |
12 |
65 |
20 |
150 |
75 |
110 - 150 |
250 - 350 |
| 200 |
45 |
15 |
75 |
25 |
200 |
100 |
130 - 180 |
300 - 400 |
| 250 |
50 |
20 |
100 |
30 |
250 |
125 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 300 |
60 |
25 |
125 |
30 |
300 |
150 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 350 |
70 |
25 |
150 |
35 |
350 |
175 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 400 |
80 |
30 |
175 |
35 |
400 |
200 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 400 |
80 |
30 |
200 |
35 |
400 |
200 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 500 |
100 |
30 |
250 |
35 |
500 |
250 |
140 - 200 |
350 - 450 |
Características clave
Protección continua del casco
Los astilleros y las instalaciones de reparación marina manejan frecuentemente embarcaciones con diferentes longitudes de casco, anchos, calados y configuraciones estructurales. Un sistema de guardabarros basado únicamente en almohadillas de contacto aisladas puede dejar áreas desprotegidas cuando la posición de contacto real de la embarcación cambia.
Los guardabarros tipo D proporcionan una interfaz continua de caucho a lo largo de la zona de protección seleccionada. El perfil continuo aumenta la probabilidad de que el casco de la embarcación permanezca en contacto con una superficie elástica incluso cuando la embarcación se mueve longitudinal o verticalmente durante el atraque.
Recuperación elástica bajo ciclos de atraque repetidos
Las embarcaciones pueden entrar en contacto con los guardabarros del astillero repetidamente durante las operaciones de atraque, desatraque, reposicionamiento y transferencia interna. Por lo tanto, el guardabarros debe tolerar deformaciones repetidas sin un asentamiento permanente excesivo.
El perfil tipo D está diseñado para comprimirse bajo contacto y recuperarse cuando se retira la carga externa. Esta respuesta elástica permite que la misma sección de guardabarros acomode múltiples eventos de contacto a lo largo de su vida útil.
Resistencia al daño del revestimiento del casco y la abrasión superficial
Los cascos de las embarcaciones suelen estar protegidos por pintura o sistemas de revestimiento especializados que pueden dañarse por el contacto directo con estructuras de acero. Incluso un contacto de baja energía puede crear arañazos o eliminación localizada del revestimiento cuando las superficies son rígidas.
La superficie de contacto de caucho de un guardabarros tipo D proporciona una barrera flexible entre el casco y la estructura de soporte. Su naturaleza deformable reduce la interacción metálica aguda y distribuye el contacto sobre una superficie más amplia.
Perfil adaptable y configuración de fijación
Las estructuras de los astilleros varían considerablemente en geometría. Los sistemas de guardabarros pueden necesitar ser instalados contra vigas de acero, bordes de hormigón armado, estructuras de muelles flotantes, refuerzos laterales de embarcaciones o soportes especialmente fabricados.
Los guardabarros tipo D se pueden fabricar con diferentes dimensiones de sección transversal y longitudes para adaptarse a estas condiciones estructurales. Los orificios de montaje y las posiciones de fijación se pueden configurar según los planos de ingeniería, mientras que los componentes de respaldo se pueden incorporar donde se requiera una distribución de carga adicional.
Aplicaciones
Entrada de muelle flotante y áreas de transferencia de embarcaciones
Los guardabarros tipo D pueden proteger los cascos de las embarcaciones durante la entrada y salida de muelles flotantes. Estas operaciones implican un espacio libre relativamente restringido y requieren que la embarcación permanezca alineada con precisión mientras se mueve a través de la entrada del muelle.
Atracaderos de reparación de barcos
Los atracaderos de reparación manejan operaciones repetidas de llegada, salida y reposicionamiento de embarcaciones. Los guardabarros tipo D se pueden instalar a lo largo de los bordes del muelle y las zonas de contacto de las embarcaciones para proteger tanto los revestimientos del casco como las estructuras del muelle.
Remolcadores y embarcaciones de trabajo portuario
Los remolcadores y las embarcaciones de trabajo portuario experimentan frecuentemente contacto con embarcaciones más grandes, estructuras de muelles y muelles flotantes durante las operaciones de empuje, remolque y maniobra. Los guardabarros tipo D se pueden instalar a lo largo de los costados de las embarcaciones para proporcionar protección elástica en áreas de alto contacto.
Por qué elegir Hongruntong Marine
Fabricación de productos marinos con más de 30 años de experiencia
Hongruntong Marine tiene más de 30 años de experiencia en la fabricación de productos marinos, incluidos sistemas de protección de caucho utilizados en aplicaciones de embarcaciones e infraestructuras.
Producción personalizada para estructuras de embarcaciones y muelles
Los astilleros a menudo operan equipos fabricados en diferentes momentos, lo que resulta en dimensiones y arreglos de fijación no estándar. Hongruntong Marine puede fabricar guardabarros tipo D según dibujos técnicos, muestras físicas, mediciones dimensionales o requisitos de instalación especificados.
Precisión de fabricación e inspección de calidad
La precisión dimensional de un perfil de caucho extruido influye directamente en la alineación de la instalación y el rendimiento del contacto. Hongruntong Marine mantiene controles de producción para extrusión, curado, verificación dimensional, inspección de superficies y evaluación de propiedades relevantes del caucho.
Soporte técnico para instalación y mantenimiento a largo plazo
Un sistema de guardabarros marino requiere montaje, inspección y mantenimiento adecuados durante toda su vida útil. Hongruntong Marine puede proporcionar información técnica relacionada con dimensiones, arreglos de fijación, requisitos de instalación e inspección del producto.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden instalar guardabarros tipo D en los costados de las embarcaciones?
Sí. Se pueden instalar en estructuras seleccionadas del costado de la embarcación donde haya refuerzos adecuados y fijaciones mecánicas disponibles. La estructura del casco debe evaluarse para garantizar que pueda soportar de forma segura las cargas esperadas del guardabarros.
¿Son adecuados los guardabarros tipo D para operaciones repetidas de atraque y desatraque?
Sí. Su construcción elástica de caucho permite compresión y recuperación repetidas. Para aplicaciones de astilleros de alto ciclo, el compuesto de caucho y el perfil deben seleccionarse según la frecuencia de carga esperada, la presión de contacto y las condiciones de abrasión.
¿Pueden los guardabarros tipo D proteger los cascos de embarcaciones pintados?
Sí. La superficie de caucho proporciona una interfaz flexible que reduce el contacto directo entre el casco y las estructuras de acero rígidas. Por lo tanto, puede ayudar a reducir el daño localizado del revestimiento durante las operaciones normales de atraque y maniobra.
¿Cómo se fijan los guardabarros tipo D a un muelle flotante?
El método de fijación depende de la estructura del muelle y las cargas esperadas. Se pueden utilizar conexiones atornilladas, barras de retención, placas de respaldo, abrazaderas o sistemas mecánicos personalizados. El arreglo de montaje debe diseñarse para resistir tanto las fuerzas de impacto como las de deslizamiento.
¿Se puede utilizar el mismo perfil de guardabarros tipo D para diferentes embarcaciones en un mismo astillero?
Potencialmente. Un perfil común puede servir para múltiples tipos de embarcaciones cuando sus condiciones de contacto y requisitos estructurales se encuentran dentro del mismo rango de diseño. Cuando los tamaños de las embarcaciones, las cargas de contacto o las geometrías del casco difieren significativamente, pueden ser necesarias dimensiones o configuraciones de guardabarros separadas.
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