Los guardabarros de rodillos marinos Hongruntong están diseñados para proporcionar una guía confiable de baja fricción y protección contra impactos para buques que operan en ambientes de atraque y atraque exigentes.Fabricados con núcleos de acero de alta resistencia combinados con superficies exteriores de caucho resistentes a la abrasión, estos guardabarros están diseñados específicamente para lugares donde los buques experimentan un movimiento lateral continuo, espacio de maniobra restringido o fuertes influencias de las mareas.
La estructura de rodillos minimiza la fricción entre el casco del buque y la pared del muelle, lo que permite que los barcos se muevan sin problemas durante el atraque, la entrada de la esclusa,o navegación por canales, reduciendo significativamente la tensión estructural tanto en el buque como en la infraestructura.
Una gran terminal de contenedores en el sudeste asiático requería una solución de guardabarros duradera para sus buques de manejo de área de atraque recientemente ampliada que oscilaban entre 30.000 DWT y 85.000 DWT.El puerto experimentó problemas frecuentes con los guardabarros fijos convencionales debido al fuerte movimiento lateral de los buques causado por las corrientes de marea y los vientos monzónicos estacionales..
Hongruntong Marine suministró un sistema de guardabarros de rodillos personalizado de uso pesado con ejes de acero reforzados, rodamientos de gran tamaño para uso naval y rodillos de caucho resistentes a la abrasión.Después de la instalación, el puerto registró una reducción significativa de la fricción lateral del buque durante las operaciones de atraque.mientras que los costes de mantenimiento asociados con las reparaciones de las paredes del muelle y la repintura del casco del buque disminuyeron sustancialmente.
| Nombre del producto | Las máquinas de rodar |
|---|---|
| El material | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los productos que se consideran como productos de la categoría N2B no pueden ser considerados productos de la categoría N3B. |
| Rango de temperatura | desde -30°C hasta 70°C |
| Gravedad específica | 1.45 g/cm3 |
| Intensidad | 3 MPA |
| Dureza | 65 ± 5 Costa A |
| Elongado | ≥ 300% |
| Tamaño | D1080 a 2900 mm |
| El color | Negro, según sea necesario |
| Certificados | Se aplican las siguientes normas: CE, ROHS, REACH, SGS, MSDS, ISO9001: |
| Número de modelo. | A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | G [mm] | H [mm] | J [mm] | K [mm] | L [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-RF1080 | 1250 | 1150 | 610 | 1080 | 1150 | 220 | 460 | 800 | 340 | 60 |
| HM-RF1450: el número de unidad | 1530 | 1400 | 740 | 1320 | 1450 | 260 | 510 | 950 | 400 | 75 |
| HM-RF1500 | 1600 | 1450 | 765 | 1370 | 1500 | 270 | 610 | 1000 | 425 | 75 |
| HM-RF1900 | 2050 | 1850 | 975 | 1750 | 1900 | 350 | 690 | 1250 | 500 | 125 |
| HM-RF2100: el número de unidad | 2300 | 2100 | 1110 | 1980 | 2100 | 400 | 765 | 1400 | 550 | 150 |
| HM-RF2700 | 3000 | 2700 | 1425 | 2550 | 2700 | 500 | 895 | 1800 | 700 | 200 |
A diferencia de los sistemas de guardabarros estáticos convencionales que dependen completamente de la compresión de goma y el contacto deslizante,los guardabarros de rodillos permiten que los buques se muevan sin problemas a lo largo de la estructura del amarre durante las operaciones de atraque y amarreEsta acción de rodamiento reduce significativamente las fuerzas de fricción entre el casco del buque y la pared del muelle.
Los guardabarros de rodillos marinos Hongruntong están diseñados para soportar condiciones de operación marinas exigentes que involucran contacto repetido con el buque, fuerzas de compresión altas y carga operativa continua.El sistema estructural interno utiliza marcos de acero reforzados y conjuntos de eje de trabajo pesado diseñados para una durabilidad a largo plazo.
La superficie del rodillo se fabrica utilizando compuestos de caucho de calidad marina especialmente formulados y desarrollados para aplicaciones marítimas exigentes.Estos materiales proporcionan un equilibrio óptimo entre la elasticidad, resistencia al desgaste, absorción de impactos y durabilidad ambiental.
Cada proyecto de infraestructura marina tiene requisitos operativos únicos.Hongruntong Marine proporciona una capacidad de personalización integral para garantizar que cada sistema de guardabarros de rodillos esté optimizado para su aplicación específica, incluido el diámetro del rodillo, la configuración del marco, la disposición de montaje y el nivel de protección anticorrosión.
Hongruntong Marine ha acumulado una amplia experiencia en el diseño y fabricación de sistemas de guardabarros marinos para puertos, astilleros, terminales en alta mar,y proyectos de infraestructura costera en todo el mundo.
A diferencia de los productos estándar disponibles, Hongruntong Marine se centra en gran medida en la personalización de la ingeniería específica del proyecto para garantizar un rendimiento óptimo para cada aplicación única.
El control de calidad es una de las principales prioridades durante todo el proceso de fabricación, garantizando un rendimiento fiable del producto incluso en condiciones de operación marinas de trabajo pesado.
Se proporciona asistencia técnica completa durante todo el ciclo de vida del proyecto, desde la consulta inicial hasta el soporte posventa, garantizando una coordinación fluida durante la fabricación y la instalación.
Los Fenders de rodillos marinos Hongruntong se pueden personalizar para una amplia gama de buques, incluidos remolcadores, transbordadores, barcazas, transportistas de granel, buques portacontenedores y grandes petroleros de más de 100,000 DWT.
Los guardabarros están diseñados específicamente para condiciones marinas difíciles que involucran la exposición al agua de mar, la radiación ultravioleta, el movimiento de las mareas y el contacto continuo del barco.
Sí, el diámetro del rodillo, la estructura del marco, el tamaño del eje, el tipo de rodamiento, la dureza del caucho, la disposición de montaje y los sistemas de recubrimiento protector se pueden personalizar de acuerdo con los requisitos operativos.
El mantenimiento de rutina incluye principalmente la inspección de la rotación del rodillo, el estado del rodamiento, la estanqueidad del perno y el desgaste de la superficie.
Los guardabarros de rodillos reducen la fricción durante el movimiento del buque, mejoran la eficiencia de atraque, minimizan los daños al casco, reducen el desgaste de la infraestructura y mejoran la seguridad operativa.