Bolardos de puerto con resistencia superior Acabado resistente a los rayos UV Fácil manejo de cuerdas

Bollardos de puerto resistencia superior resistente a los rayos UV acabado fácil manejo de la cuerda

Descripción

Los pilares de amarre marinos Hongruntong están diseñados para proporcionar seguridad, fiabilidad y longevidad sin precedentes en los entornos marítimos más exigentes.Fabricado en acero de alta resistencia a la tracción y con elementos de diseño avanzados como costillas internas y cuernos antideslizantes, nuestros bolardos son la piedra angular del atraque seguro de los buques, diseñados para superar las normas internacionales como OCIMF e ISO, garantizando el cumplimiento y la tranquilidad de los operadores portuarios,los astilleros, y operadores offshore.

Captura del caso
 

El puerto de Shanghai, que enfrenta un aumento del tráfico de buques portacontenedores ultra grandes, estaba experimentando un desgaste prematuro y preocupaciones de seguridad con sus bolardos existentes.Después de cambiar a los soportes de doble cruz diseñados a medida de Hongruntong, no se registraron incidentes de deformación de los bolardos o deslizamiento de las líneas durante un período de 12 meses, a pesar de un aumento del 15% en las escalas de buques.El equipo de mantenimiento del puerto también notó una reducción del 40% en los costos anuales de inspección y retoque debido a nuestro sistema superior de protección contra la corrosión.

Especificaciones

Puntos de dolor en el contexto de la industria expandida

El sector marítimo mundial se caracteriza por el aumento del tamaño de los buques (ULCV, transportistas de GNL de mega tonelaje) y la mayor intensidad operativa, lo que supone una enorme presión sobre la infraestructura portuaria.

• Puntos de dolor clave:

  • Riesgo de fallas catastróficas: los bolardos estándar pueden deformarse, agrietarse o fallar bajo cargas repentinas y extremas (por ejemplo, empuje del motor, vientos), lo que conduce a rupturas, colisiones de buques,y desastres ambientales.

  • Corrosión acelerada del desgaste: el medio marino ataca sin descanso el acero al carbono, lo que conduce al adelgazamiento, a los agujeros y a la debilidad estructural, lo que requiere reemplazos frecuentes y costosos y tiempo de inactividad.

  • Deslizamiento de la línea: Los cuernos de bolardo suaves o mal diseñados permiten que las líneas de amarre se salten, especialmente durante los cambios de marea o cuando los buques cambian de corriente, creando un peligro inmediato.

  • Compliance & Liability: Los puertos se enfrentan a auditorías estrictas. Los equipos no conformes pueden conducir a paros operativos, aumentos de las primas de seguro y una responsabilidad significativa en caso de accidente.

Necesidades detalladas del mercado, requisitos de seguridad operativa

• Necesidades del mercado: la demanda es de bolardos que ofrecen calificaciones de carga de trabajo segura (SWL) y carga de ruptura definitiva (UBL) más altas, una vida útil más larga con menor mantenimiento y un cumplimiento regulatorio completo.

• Medio ambiente de funcionamiento: los productos deben funcionar en zonas de inmersión en agua salada, resistir la radiación UV, resistir el impacto y la abrasión de las líneas y los desechos,y funcionan en un rango de temperatura de -20°C a 50°C.

• Requisitos de seguridad: el requisito principal es la fiabilidad absoluta. Los bolardos deben tener un alto factor de seguridad (normalmente 4:1 o 6:1, UBL a SWL), diseño a prueba de fallos y características que evitan el error humano durante las operaciones de amarre.

Expansión del caso: Operador de terminales del puerto de Rotterdam

• Antes: utilizaba bolardos de hierro fundido estándar, sufría deslizamientos frecuentes de línea con buques de alimentación más pequeños, requiriendo la atención constante de la tripulación.La corrosión significaba que debían soplar arena y volver a pintar cada 18 meses., con un coste de ~ 5.000 euros por bolardo en mantenimiento directo y tiempo de inactividad operativa.

• Después: Instalaron los soportes antiderrapante galvanizados en caliente de Hongruntong.

  • Seguridad: El diseño patentado del cuerno eliminó por completo el deslizamiento de la línea.

  • Ahorro de costes: el revestimiento galvanizado de 100 micras no mostró ninguna corrosión significativa después de 4 años.000.

  • Eficiencia: El diseño estandarizado simplificó la capacitación de la tripulación y redujo el tiempo de atraque en un promedio de 5 minutos por operación debido a la mayor confianza de la tripulación.

Características del producto

Característica 1: Refuerzo interno de las costillas Construcción de acero de alta resistencia

• Principio/Técnica: A diferencia de los moldes estándar huecos, nuestros bolardos están fabricados con placa de acero laminado (por ejemplo, Q345B/GR.50).Creando un monolítico, estructura de alta resistencia.

• Valor de aplicación: aumenta drásticamente la UBL, lo que permite una SWL más alta con una huella más pequeña. Distribuye las cargas de choque de manera uniforme, evitando la concentración de estrés y la fatiga del metal.

• Ejemplo de ventaja: un estribo SWL estándar de 75 toneladas puede fallar a 300 toneladas.proporcionar un amortiguador de seguridad crítico durante una marejada de tormenta o un error del piloto.

• Comparación: Producto estándar: propenso a doblarse o agrietarse en la base. Nuestro producto: permanece estructuralmente rígido bajo carga máxima, volviendo a su forma original.

Característica 2: Diseño de cuerno antideslizante patentado

• Principio/Técnica: El perfil del cuerno presenta una geometría pronunciada de "doble labio" o "onda", lo que aumenta el contacto de la superficie y crea un bloqueo mecánico con la línea de amarre.

• Valor de aplicación: previene positivamente que la línea suba y salte del bolardo, incluso cuando la tensión se relaja momentáneamente.

• Ejemplo ventaja: durante la descarga, el calado del buque cambia, las líneas se aflojan. En un bolardo estándar, la línea puede deslizarse; nuestro diseño la sostiene con seguridad, evitando una deriva potencialmente desastrosa.

• Comparación: Producto estándar: cuernos lisos y redondeados. Nuestro producto: contornos de ingeniería que agarran la línea sin cortarla.

Característica 3: Sistema de protección contra la corrosión de múltiples capas

• Principio/técnica: combinación de estallido por disparo (SA 2.5) + galvanizado por sumersión en caliente (≥ 85 μm) + primer epoxi + recubrimiento de poliuretano de alta resistencia.Este sistema proporciona protección catódica (sacrificial) y de barrera.

• Valor de aplicación: Prolonga la vida útil a más de 25 años con un mantenimiento mínimo, incluso en entornos de alta salinidad C5-M. Reduce drásticamente los costos del ciclo de vida.

• Ejemplo ventaja: En un puerto del Medio Oriente, los bolardos pintados estándar se oxidaron en 3 años.

• Comparación: Producto estándar: sólo pintura, falla rápidamente. Nuestro producto: un sistema de grado marino de varias etapas probado en aplicaciones offshore.

Característica 4: Certificación de diseño conforme con el OCIMF/ISO

• Principio/técnica:Cada diseño se calcula y prueba (a través de FEA - Análisis de Elementos Finitos) para cumplir o exceder los factores de carga y seguridad estipulados por OCIMF (Foro Marítimo Internacional de las Compañías Petroleras) y las normas ISO.

• Valor de aplicación: Proporciona pruebas documentadas de cumplimiento, simplifica las auditorías de las autoridades portuarias, reduce las primas de seguro y mitiga la responsabilidad legal.

• Ejemplo de ventaja: Una nueva terminal pudo acelerar su certificación para aceptar VLCC (Very Large Crude Carriers) porque su suministro de bolardos incluía paquetes completos de certificación HRT.

• Comparación: Producto estándar: puede afirmar el cumplimiento sin la verificación de un tercero.Cada lote se suministra con un certificado de ensayo de molino y un certificado de conformidad rastreable hasta el producto.

Aplicaciones

Las terminales de contenedores (anchas ULCV)

• Operación: Varias líneas (cabeza, pecho, popa, muelle) se conducen desde los cabrestantes del barco a grandes bolardos de doble cruz en el muelle.

• Medio ambiente: cargas dinámicas altas de grúas de contenedores y propulsores de buques.

• Solución: Nuestros bolardos reforzados con costillas de alta UBL absorben las poderosas fuerzas sin deformación.

• Nota: La distancia entre los bollares debe calcularse con precisión en función del plan de amarre del buque.

Las terminales de petróleo de GNL (acorchos de petroleros)

• Operación: atraque de cargadores de carga peligrosos y de alto valor. La seguridad es primordial. Se utilizan bolardos junto con ganchos de liberación rápida.

• Medio ambiente: atmósfera explosiva, exposición constante a hidrocarburos y agua salada.

• Solución: Nuestros bolardos certificados aseguran el cumplimiento del factor de seguridad requerido.

• Nota: Se deben seguir estrictos calendarios de inspección y el sistema de protección contra la corrosión debe estar intacto.

Operaciones de astilleros de remolcadores

• Operación: Los bolardos se utilizan para sujetar a los buques durante la reparación y para que los remolcadores puedan tirar contra ellos.

• Medio ambiente: cargas extremas y de múltiples direcciones, y gran abrasión.

• Solución: Nuestra construcción fabricada de acero ofrece una resistencia superior a los impactos.

• Nota: Se recomienda una inspección periódica para detectar el desgaste de la superficie.

¿Por qué elegir Hongruntong Marine?

1. Nuestro equipo de ingeniería interno utiliza el software FEA para diseñar y validar bolardos personalizados para proyectos únicos.asegurando el ajuste y el rendimiento perfectos.

2. Control de calidad sin concesiones: desde la obtención de materias primas (con MTC) hasta la inspección final, cada paso está documentado.y pruebas destructivas en muestras de productos para garantizar que cada bolardo cumpla con nuestros estrictos estándares.

3. Record de trayectoria probado y soporte global: Nuestros bolardos están operativos en más de 50 puertos principales de todo el mundo, incluidos Singapur, Rotterdam y Dubai.Esta experiencia global está respaldada por un equipo de soporte técnico y de posventa.

4. Fabricación y logística integrada: controlamos todo el proceso de corte, soldadura, galvanizado, pintura y embalaje en nuestras propias instalaciones.y control de calidad completoNos encargamos de toda la documentación de exportación y la logística sin problemas.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la diferencia entre SWL y UBL, y qué factor de seguridad utiliza?

• R: La carga de trabajo segura (SWL) es la carga máxima que debe aplicarse de forma rutinaria. La carga de ruptura final (UBL) es la carga a la que el producto fallará.por lo general empleando un 4El factor de seguridad (UBL = 4 x SWL) para los bolardos terrestres. Por ejemplo, un bolardo SWL de 100T tiene un UBL mínimo de 400T.

P2: ¿Puede proporcionar bolardos para climas extremadamente fríos donde la fragilidad es una preocupación?

• R: Absolutamente. Para las operaciones en el Ártico (por ejemplo, por debajo de -20 ° C), especificamos y utilizamos acero al carbono de baja temperatura (por ejemplo,de la clase ASTM A537 1) que esté especialmente tratado para mantener su dureza y resistencia a los impactosEsta es una consideración crítica que abordamos en la fase de diseño y selección de materiales.

P3: ¿Cómo puedo determinar el SWL correcto y el tipo de bolardo necesario para mi atraque?

• R: La selección se basa en el tamaño y el tipo de buque (determinando la resistencia a la rotura de la línea de amarre) y las condiciones ambientales (viento, corriente, olas).Esto es típicamente calculado por un ingeniero marinoPodemos ayudarle proporcionándole nuestras hojas de datos técnicos y, si lo solicita, trabajar con su equipo de ingenieros para revisar las especificaciones del proyecto y recomendar la solución óptima.

P4: ¿Cuál es el calendario de mantenimiento recomendado para sus bolardos galvanizados y pintados?

• R: Nuestros sistemas están diseñados para un bajo mantenimiento. Recomendamos una inspección visual anual para detectar daños mecánicos e integridad del revestimiento.un recubrimiento completo del sistema de pintura puede no ser necesario durante más de 15 añosSi el revestimiento superior está profundamente arañado, retoque con una pintura de poliuretano compatible.debe repararse utilizando un compuesto de galvanizado en frío rico en zinc para mantener la protección catódica.