El SGS aprobó la defensa de goma neumática de Yokohama del muelle para buque-buque
Descripción
La defensa neumática de Yokohama es un tope con aire como medios que topan. La energía del impacto es absorbida por el aire comprimido de modo que la nave pueda atracar suavemente para proteger la nave contra topar. La defensa de goma es ampliamente utilizada para los buques de petróleo, los portacontenedores, los yates, las plataformas del océano, muelle grande y los puertos navales, etc. Es conveniente para atracar de la nave de todas las direcciones y ha sido ampliamente utilizado en muchos tipos de nave que atracan en puertos. Tiene diversos tamaños de D0.5m*L1m – D4.5m*L12m. Puede ser protegido por las cadenas netas del neumático y puede también ser utilizado sin la red del neumático también.
La defensa de goma neumática es el dispositivo anticolisión avanzado para el uso marino el mundo hoy, utiliza el aire comprimido como medio para absorber la energía del impacto cuando el contacto buque-buque (STS) y nave a atracar (STB). Comparando con la defensa de goma del estilo de parachoques del tradintional, tiene las ventajas siguientes: más absorción de energía, impacto menos reverso en las naves, menos peso, instalación, más suave fácil y económico, etc. Así pues, las defensas de goma neumáticas son ampliamente utilizadas por los petroleros grandes, los buques de la PÁGINA, las plataformas del océano, los muelles grandes, el puerto y los muelles.
Especificaciones
Lugar del origen | China |
Marca | DockFender |
Number modelo | DF-4500x9000mm |
Nombre de producto | El SGS aprobó la defensa de goma neumática de Yokohama del muelle para buque-buque |
Material | Caucho natural importado |
Tamaño | el 1.5x3.0m, los 2.0x3.5m, los 2.5x4.0m, los 3.0x5.0m, los 3.3x6.5m, los 4.5x9.0m o arreglo para requisitos particulares |
Grueso | 12mm-28mm |
Certificación de la calidad | ISO17357-1: 2014 |
Estándar | ABS, BV, SGS |
Forma | Cilíndrico |
Color | Negro o los requisitos de clientes |
Uso | Puerto, muelle, barco |
Especificación | Presión inicial 50KPa | Presión inicial 80KPa | ||
D*L (milímetro) | R (KN) | GEA (KJ) | R (KN) | GEA (KJ) |
500*1000 | 64 | 6 | 85 | 8 |
600*1000 | 74 | 8 | 98 | 11 |
700*1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
1000*1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
1000*2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
1200*2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
1350*2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
1500*3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
1700*3000 | 639 | 191 | 840 | 267 |
2000*3000 | 750 | 265 | 985 | 368 |
2000*3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
2500*4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
2500*5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
3000*5000 | 2104 | 1210 | 2709 | 1571 |
3000*6000 | 2583 | 1485 | 3292 | 1888 |
3300*4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
3300*6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
3300*10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
4500*6500 | 4150 | 3432 | 5453 | 4790 |
4500*9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
4500*12000 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 |
Las estructuras de las defensas flotantes de Yokohama
La defensa neumática se construye de un caucho interno, de una capa del sintético-neumático-cordón, y del caucho externo. Todos los ésos serán vulcanizados firmemente y probados por la prueba de la compresa.
- La capa de goma externa cubre el exterior de la defensa para proteger las capas del cordón y el caucho del trazador de líneas interno contra la abrasión y otras fuerzas externas.
- Capa de goma interna de una membrana de goma que sella el aire a presión dentro de la defensa.
- capa del Sintético-neumático-cordón para la capa del refuerzo hecha de la tela del sintético-neumático-cordón, que mantiene la presión de aire interna de la defensa.
Usos
●Plataformas costeras
●Petroleros del petróleo y gas
●Transbordadores rápidos y buques de aluminio
●En puertos con variaciones de marea extremas
●Naves de transporte del barco pesquero y barcos rastreadores del océano